電商超市目前已開始新一輪擴張。經(jīng)歷過各項業(yè)務(wù)的爭奪后，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的商超之爭逐漸浮出水面。據(jù)天貓超市方面透露，到今年年底，天貓超市“半日達”預計將覆蓋全國20個城市，其中人口數(shù)量千萬級別以上的城市覆蓋率達到100%，上海、北京在第.一批20個城市的計劃中。不久前，京東方面也開放了自己的半日達物流服務(wù)能力。

京東物流近日上線“云倉達”業(yè)務(wù)，向更多經(jīng)銷商開放了京東物流配送體系資源。預計傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)結(jié)合同城電商，將電商配送時效進一步縮短到了“半日達”。通過經(jīng)銷商直送京東快遞營業(yè)部，訂單較快2小時即可送達消費者手中�？梢哉f在即時配送之外，京東以這項創(chuàng)新服務(wù)為同城電商供應鏈場景提供了新的履約方案。京東把原本高時效的配送優(yōu)勢，進一步拓寬到更多商家。

除了天貓超市和京東對履約時效的重視之外，美團旗下的各類超市業(yè)務(wù)也在加速推進之中。美團買菜業(yè)務(wù)負責人表示，美團買菜已經(jīng)建立了一套從站點到配送的彈性化履約體系，綜合考慮數(shù)據(jù)分析，實時運行情況、特殊天氣因素以及營銷活動影響等多個維度，按照不同站點情況對于人力進行實時調(diào)控，目前已經(jīng)實現(xiàn)了超八成訂單30分鐘內(nèi)送達，高峰期間準點率提升40%。美團買菜打出了一個新的標簽：“30分鐘快送超市”，未來要幫助一千個新興品牌銷售額破千萬。

近1個月時間里，阿里京東美團接連在超市領(lǐng)域搞出大動作，再加上從今年年初就正式上線的抖音超市業(yè)務(wù)，看似已經(jīng)走向成熟期的電商超市，正在迎來新一輪的擴張。可以預見，在今年的電商爭奪戰(zhàn)中，超市業(yè)務(wù)是絕.對不能忽視的一條賽道。

物流競爭從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向體驗競爭。隨著零售電商進入存量市場，物流行業(yè)的競爭正逐漸從上半場的價格戰(zhàn)向下半場轉(zhuǎn)移。現(xiàn)在，物流企業(yè)開始競相提高服務(wù)質(zhì)量，打造獨特的產(chǎn)品壁壘。這也反映了消費者日漸變化的購物習慣，他們不再只關(guān)注價格，而更注重物流體驗。他們期望快速、準時、安全地收到所需商品，并享受便捷、友好、專業(yè)的物流服務(wù)。伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段的不斷突破，消費者日益獲得了更加便捷的購物渠道和更加智能、貼心的服務(wù)體驗。

正是這種新型消費需求的變化，催生了物流行業(yè)的快速發(fā)展和競爭升級�，F(xiàn)在，近70%的電商企業(yè)較為重視服務(wù)質(zhì)量，這是存在于供應鏈系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)相互聯(lián)絡(luò)共同協(xié)作的結(jié)果。

在移動互聯(lián)網(wǎng)的帶領(lǐng)下，消費者在購物上的習慣有了諸多改變。越來越多的人希望能夠獲得更快、更好、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這要求企業(yè)通過以用戶為導向的供應鏈協(xié)同系統(tǒng)，將所有系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點串聯(lián)起來，盡力保.障每個關(guān)鍵節(jié)點的服務(wù)質(zhì)量，形成整體用戶體驗。

物流企業(yè)需要通過不斷積累、整合和演進，來打造具有自己特色的服務(wù)標志，形成具有強大競爭力的服務(wù)品牌。不僅要站在零售和物流服務(wù)的角度上，更要從消費者體驗的需求出發(fā)，對產(chǎn)品、服務(wù)、信息進行整合，推出滿足消費者需求的創(chuàng)新性服務(wù)，從而在激烈的競爭中贏得市場認可。

菜鳥半日達服務(wù)的較大的優(yōu)勢是提升了消費者的購物體驗，滿足了消費者對于快速、便捷、安全的物流需求。根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，半日達服務(wù)能夠?qū)⑽锪鲿r效縮短至6小時以內(nèi)，相比于傳統(tǒng)的次日達或者隔日達，大大提高了消費者的滿意度和忠誠度。同時，半日達服務(wù)還能夠?qū)崿F(xiàn)送貨上門，避免了消費者自取快遞的不便，也降低了快遞丟失或損壞的風險。

在電商市場競爭日趨激烈的背景下，物流服務(wù)成為電商平臺吸引和留住消費者的重要手段之一。

卷向供應鏈。業(yè)內(nèi)人士指出，即時零售的競爭本質(zhì)其實是供應鏈和物流能力的競爭。國元國際的分析師也表示，當前環(huán)境下，商超配送是影響用戶體驗的核心因素，具有較高競爭門檻，平臺能否實現(xiàn)正循環(huán)，完全取決于商品履約效率、規(guī)模效應以及覆蓋區(qū)域。

建立起倉配一體的自營供應鏈并非易事。京東曾在倉儲物流建設(shè)上揮金如土，2012—2017年，京東在固定資產(chǎn)上的投入增速較高曾達到過150%。菜鳥基本沿用了相似的模式，僅倉儲面積就超1000萬平方米，自營的配送隊伍——菜鳥直送（丹鳥）也憑借送貨上門的差異化服務(wù)，開始小有名氣。

菜鳥供應鏈整體上，已經(jīng)構(gòu)建起從工廠到消費者的全鏈路全渠道供應鏈網(wǎng)絡(luò)，形成倉儲、運輸和配送三大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，中小件配送、大件配送、冷鏈配送和保稅商品配送四大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

京東和菜鳥，供應鏈的雙雄局面，背后是雙方長期的大規(guī)模的資金和高密度的人力投入。這也是美團、抖音等新晉玩家的能力短板。

上海財經(jīng)大學電子商務(wù)研究所執(zhí)行所長崔麗麗稱，貓超的“半日達”與京東“211”之間，仍然是自營物流能力的競爭。誰能賦能到更多的品牌商家，誰的平臺效率更高，在供應鏈領(lǐng)域的地位就更加牢固。

菜鳥物流副總裁、菜鳥國內(nèi)供應鏈事業(yè)部總裁帥勇介紹，基于菜鳥自建自營的倉庫和配送隊伍，和倉配一體的高穩(wěn)定性數(shù)智供應鏈體系，全面優(yōu)化運營模式，率先在杭州啟動了夜攬晨配模式，實現(xiàn)物流24小時高效運轉(zhuǎn)。